|
Поезд
Железные дороги словно паутина опутывают всю Японию и по этой паутине бегает множество самых различных «паучков» - некоторые медленно, некоторые со средней скоростью, какие-то «паучки» бегают быстро, а какие-то – ещё быстрее! С помощью такой метафоры можно представить себе существующие в Японии поезда, их разновидности и возможности. Местный поезд идёт со всеми остановками, скорый поезд не останавливается на мелких станциях, следующий по скорости не останавливается на половине станций из всех, составляющих маршрут следования, а поезд-«пуля» останавливается только на крупных узловых станциях.
Примечательно, что в Японии железные дороги и движение по ним не являются прерогативой государства – существует множество частных компаний, предоставляющих услуги по различным направлениям. Таким образом, у клиента есть самое драгоценное – право выбора, на которое влияет в первую очередь цена на билет, особенности маршрута и пересадки на другие электрички.
Отдельно следует отметить сбалансированность и пунктуальность движения – если поезд, прибывающий на станцию пересадки, по тем или иным причинам задерживается, то второй поезд его обязательно дождётся. Если время отправки стоит 15:49, то поезд отправится именно в это время и ни минутой раньше или позже. Такое положение дел сперва оказывает ошеломляющее воздействие на нашего с вами соотечественника, волею судеб оказавшегося в Стране восходящего солнца, ведь у нас буквально в крови сидит это желание вскочить на подножку уезжающего поезда (а также трамвая, троллейбуса и прочих видов общественного транспорта) и только потом выяснить, что это поезд на 15:48, который идёт в совершенно противоположном направлении и первая остановка будет ой как нескоро.
В японских поездах проявляется небывалая (для нас с вами, конечно же) забота о клиенте – наименования остановок объявляются по нескольку раз с относительно малым промежутком времени: на подходе к станции, уже буквально у самой станции, в момент открытия дверей и т.п. Интересный момент заключается в том, что сообщение «Осторожно, двери закрываются!» транслируется на платформе, а не внутри поезда. Оно предназначено для опаздывающих и сигнализирует о том, что они могут больше не торопиться.
Страшный для русского «зайца» контролер в японском поезде является одним из самых примечательных явлений в японских железно-дорожных системах. Он проходит по поезду всего один раз, извиняясь за доставленные неудобства и проверяя билеты как бы между прочим. Также у контролера можно оплатить (или доплатить) свой проезд, если вы вдруг, упаси боже, оказались в поезде без билета.
Самолёт
Собственной авиационной промышленности в Японии нет, поэтому японские самолёты особыми техническими изысками не отличаются, зато они чрезвычайно любопытно раскрашены, что является попыткой привлечь внимание потребителей, т.к. авиакомпаний в Японии аж 28 штук, следовательно, конкуренция чрезвычайно высока. Многие компании дают значительную скидку, если Вы, к примеру, куда-то летите в месяц своего рождения. Не секрет, что если время в пути составляет больше трёх часов, то японцы, выбирая между поездом и самолётом, выберут именно самолёт.
|
